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    一个是保守派，认为华国的运载火箭技术短时间内难以有巨大的突破，所以应该将精力放在长征五号的改良和维护上。

    而另一个，则是激进派。

    毕主任就是激进派的代表。

    他认为，在当今的时代下，美、俄积极抢占太空制高点，重启重型运载火箭研制计划。欧洲、日本、印度等也竞相推进新型大运载火箭研究论证。华国同样需要更大能力的运载火箭来自由进入太空。

    虽然长征五号运载火箭首飞成功，达到世界先进水平，但为了实现载人登月等载人航天项目，是需要运力更大的火箭的。

    于是，在这样的背景下，长征九号运载火箭应孕而生。

    在规划中，长征九号火箭技术跨度大，但强大的性能更是让人难以忘怀。其运力和美国土星五号火箭大致相当，超过正在研制的美国下一代运载火箭（sls）的运载能力，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。

    在华国航天局宣布启动载人航天项目之前，毕主任就带着华国运载火箭技术研究院的一批研究员投入到长征九号火箭的研制当中。

    不过成效甚微。

    一个原因是人手不够，另一个原因是启动资金不足。

    但是……

    这两个问题在载人登月项目启动后就不是问题。

    三年前。

    毕主任在听闻华国航天局决定启动载人登月项目后，便直接果断的带着研究院激进派的所有研究员加入到载人登月项目中的火箭研发部门。

    而这处载人登月项目所下辖的火箭研发部门，其主要任务就是完成长征九号的研发工作。

    按照长征九号的概念稿。

    等长征九号研发成功后，其地月转移轨道的运载力大概可以达到五十吨。

    这可是五十吨！

    要清楚。

    目前华国最先进的长征五号运载火箭，地月转移轨道的运载力也仅有八吨左右。

    所以说。

    一旦长征九号研发成功。

    那就没必要需要发射八枚火箭，然后将登月飞船在地月轨道上重新组装起来了。

    只要稍微控制一下登月飞船的质量。

    那么，一枚长征九号火箭就可以一步到位！

    当然……

    话又说回来。

    对于整个载人登月项目，长征九号不是必须有的。

    但没有它。

    其操作难度和风险系数，完全是两个不同的数字。

    毕主任深知肩上的担子有多么沉重。
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