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    朝廷改革之后，一改此前对工匠的轻视和盘剥，还创造出了很好的科研环境。此时国有资本崛起，有充足的资金投入科研之中，特别是国有资本此时充分的尝到了技术进步的甜头。

    这些科技学院毕业的学员，相当于是乘上了顺风车。而且还有机会入仕，虽然是技术性方面的，但待遇比同品级官员还要高。

    而民间工匠在改革之后，获得了相当宽松的社会环境。在户籍上给予了平等的待遇，并且拥有高度的人生自由，税收方面也就是个人所得税，收入高的多交税，没收入不用交税。工匠的发明可以申请专利，权益得到了朝廷有力的保护。

    在新政省份，专利法的执法力度越来越大。

    那些从科技学院毕业的学员，以及民间那些工匠，甚至是工人想要一夜暴富，最好的办法就是发明个什么专利。尽管不是每一个专利都可能赚到钱，很多专利实际上没什么商业潜力，申请之后无人问津。但一夜暴富的神话却是在不断诞生，不仅可能获得金钱，还能获得社会地位。

    方以智得知自己的实验室能得到央行的注资，顿时欣然答应了下来。央行是朝廷的，是国有资本的核心机构，有了央行注资，这意味着有些被看好的项目是可以申请到朝廷的科研经费的。

    同时科研成果可以很快普及出去，专利费对半分也不少了。

    ……

    朱由校参观了火车成果之后，立即召开了一次御前会议。工部将火车的资料文件发给了众人，一群大臣进入了乾清宫之后，随即商讨接下来大明的新战略。

    诸位大臣对技术的革新所带来的变化，在这些年已经有了充分的领略。

    “火车与电报乃是神器，如今电报已经在北方各省大部分地区铺设，形成了信息传递网络，若是能够将铁路网络铺设到各省，则朝廷对地方控制力大大增强。并且还有巨大的商业利益。”朱由校对诸位大臣说道，“不过要怎样快速将铁路网络铺设到各省，却是需要好好筹划的。”

    “启禀陛下，火车所需铁路需要大量铁轨，同时还需要蒸汽机车。当前铁轨和蒸汽机车都还未形成产业产能。首先应形成铁轨和蒸汽机车产能，然后再大规模施工建设。”工部尚书王微说道。

    “爱卿所言甚是。”朱由校点头道。“铁轨各钢铁厂皆可生产，形成产能不难，火车制造技术已经成熟，成立企业生产即可。”

    “启禀陛下，铁路事关重大，应成立一个新的国有企业全权经营。”杨国瑞提议道，朱由校点头道：“准。”

    铁路这样的战略性资产，自然不能让民资插手进来。要知道铁路系统一旦形成，如果被民资掌控。运价就会被操控。反之，国企掌握铁路系统，则国有企业的大量大宗商品运费就可以控制在一个成本价之内，不会因为运费而导致大宗商品和原材料价格虚高，并且进一步的确保国有资本的市场主导地位。

    国有垄断的基调确定了下来，随后‘大明铁路总局’随之成立，铁路总局负责铁路建设和系统运营。

    铁轨生产则交由各钢铁厂，火车制造则从机械制造厂分离出两个火车制造厂。负责火车制造与技术研发。之所以要成立两家，主要是让这两家国企进行市场良性竞争。避免不思进取，使技术发展停滞不前。

    当然两家公司的技术成果是可以共享的，但要向对方购买专利。然后根据经营成果进行业绩评判。

    朱由校的意思很简单，那就是接下来在新政省份大规模建设铁路系统，进而继续拉动经济。

    “若是接下来在北方各省建设铁路系统，需要较大的投资。国有资本向南方扩张的进程就会放缓。可能南方改革需要推迟。”杨国瑞对朱由校说道，朱由校考虑了半响，决定道：“南方改革那就先推迟几年吧！步子不要迈得太大了。等新政各省彻底接受了新政，南方改革自然而然水到渠成。”
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