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    “鱼雷管注水好。”

    “连接高压气罐好。”

    “航线保持。”

    “发射准备好。”

    一连串的战斗岗位迅速报告，两枚硕大的鱼雷已经进入发射管待命，u-152号潜艇露出獠牙利齿，准备撕碎踏入伏击圈的猎物。

    这时候，水听室的克莱蒙德少尉神色有些异常，出口汇报道：“报告长官，根据水听监察确定，来船属于8000至1万吨客轮，是否继续攻击，请指示。”

    这个年代还没有发明先进的声呐设备，水听室的设备很简陋，大概原理和医生用的听诊器差不多，只不过大的多。

    但是经验丰富的军官，可以凭借螺旋桨的扰动和船舶劈开海水发出的声响，在脑海里展现出层次分明的水声图画，判定敌舰属于哪一种类型。

    远洋货船为了节省燃油，大多使用低速蒸汽轮机，桨叶大而转速慢，声音浑厚沉闷，就算一个扛着麻袋包蹒跚前行的苦力。

    军舰不考虑节省燃油，大多使用的是高速蒸汽轮机，要求体型小输出功率大，转速高，就像脚步强健的运动员一样，每一步踏下去都雄健有力。

    远洋邮轮基于两者之间，虽然使用的是低速蒸汽轮机，但是通过变速箱增加齿比，加快螺旋桨速度，螺旋桨相对而言也小一些，声音就像脚步风风火火麻利的妇女一样。

    这些声音的区别，在有经验的水听军官耳中经渭分明，绝对不会出错的。

    德国海军参谋长赫岑多夫提出对英国实施无限制潜艇战，得到了军事大臣鲁登道夫，外交大臣齐默尔曼的一致赞同，但德皇威廉二世依然在犹豫，没有正式批准。

    根据现行的德国海军作战条令，由德皇威廉二世亲自规定的打击范围；

    举凡在北海附近作战海域，遭遇敌方客船应首先查明其国籍所属，是否运输参战人员和军需物资，确认无误后方可攻击。

    之所以这样规定，是因为潜艇根本无法保障被击沉的客轮人员安全，人太多了，想救都救不了，很容易造成人道主义灾难。

    而这样的规定

    给德国潜艇指挥官造成了难以逾越的困难，以现有的技术手段来看，很难察明客轮中是否载有军人或是军需物资，那肯定需要登船拿捕。

    而游轮速度非常快，就像灵活的游鱼一般，一旦发现潜艇浮出海面立刻逃之夭夭，压根儿也抓不住。

    潜艇中

    水听室的克莱蒙德少尉汇报过后，德国官兵的视线不由自主地汇集到艇长汉斯上尉身上，此时的汉斯上尉脸皮子不由自主的抽搐了一下，随后目光坚定起来，沉声回答道；“要求水听室判定，敌船是否满载？”

    这确实有一点困难，但不是不能判定。

    因为空载的轮船在海面上行驶吃水浅，船舶在海浪中上下起伏，被海浪反复拍打，会发出清晰的空腔轰鸣声。

    装的货越多，这种声音越小，满载的船舶就像一个大石头蛋子，不会有这种空腔声音。

    而客轮判定就困难一些，往往要从吃水和螺旋桨发出的水声特点去判定。

    满载的话螺旋桨向后推水是正直向后的，这是由最初船舶设计决定，只有这样螺旋桨功率才能发挥到最大，呈现出持续不断有力的水声特点。

    空载的话螺旋桨是小半露在海面上的，船头高，船尾低，向后推的水流是往海面侧下方向，水声特点完全不同。
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