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    c.月球表面集合：通过多次任务，分别将补给、无人部分、载人部分送到月球表面（着陆在同一区域），人送到后组合月球表面的东西返回；

    d.月球轨道集合：一个飞船整体飞到月球轨道，一部分降落到月球一部分留在轨道，降落的那部分再返回组合后返回地球。

    从安全系数角度，当然是最危险的航天发射和月球着陆次数越少越好，因此方案优先级是：a>d>b>c。

    从火箭要求角度，一次性发的东西越多越重对火箭运送能力要求越高，当然这种火箭也越难造出来，因此方案优先级是b>d>c>a。

    很显然。

    这两者是相互冲突的。

    想要保证安全系数，就无法兼顾火箭要求。

    而要顾及火箭要求的，就没办法保证安全系数。

    当然。

    从理论上来说，四个方案中最完美的依旧是方案a，也就是直接将火箭发送到月球，然后再让火箭飞回来。

    这个场景也在不少的科幻向影视剧中可以见到。

    但事实是……

    这个方案是几乎不可能实现的。

    因为这对于火箭的要求是近乎于苛刻的。

    业内人士有不少人预言。

    全世界要想造出一台可以实施a方案的火箭出来，至少要等到下个世纪。

    甚至有可能要下下个世纪。

    a方案行不通。

    那只有b、c、d这三个方案了。

    当年米国阿波罗登月时选择的，就是d方案，让一个飞船整体飞到月球轨道，一部分降落到月球一部分留在轨道，降落的那部分再返回组合后返回地球。

    当时发射阿波罗11号的火箭叫做‘土星五号’。

    彼时登月火箭土星五号的近地轨道运力已经达到了惊人的140-150吨、地月转移轨道能力在48吨。

    这个指标50年来没有一个火箭能超越。即便是目前世界上现役最强大的三角洲4重型火箭，近地轨道运力也仅仅28.5吨，对比140-150吨差了太多。

    华国现在显然不行。

    所以。

    华国要是想实现载人登月，因为火箭运载力的限制，只能推测求其次再求其次的选择b方案。
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